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Zonas enigmáticas
de México para explorar en motos Doble Propósito.
Esta es
una ruta para conocer esos pueblos mineros suspendidos en el tiempo
que comparten el Edo. de México y Michoacán.
Para explorar el antiguo y solitario camino de Mil Cumbres que todavía
lleva a Morelia y de ahí adentrarse hacia Tierra Caliente en el
corazón de uno de los estados con mayor riqueza natural y cultural del
país.
   
¡No te pierdas este viaje en MOTOCICLISMO PANAMERICANO!
   
CARACTERÍSTICAS GENERALES
 Viaje
de fin de semana que emplea
de dos días y una noche a un ritmo bastante relajado pero con una gran
cantidad de lugares que
ver. La mayoría del camino es asfaltado, pero en la Ciudad de Guanajuato hay
todo tipo de calles con desnivel y para subir a los cráteres hay que rodar
por rústicos caminos empedrados con tramos muy deteriorados.
Las autopistas son únicamente para llegar a la zona, pero una vez en ella se
transita por carreteras y caminos locales. La carretera de Guanajuato a
Dolores Hidalgo es muy buena, pero tiene algunas curvas de
radio compuesto y grava cerca de los bordes, por lo que no hay que
confiarse. Los tramos de terracería, son relativamente cortos, pero las
fuertes pendientes y el mal estado de ciertos segmentos requieren algo de
habilidad off-road (en las bajadas pronunciadas hay que usar únicamente el
freno trasero). En general no representan mayores problemas para
motos doble propósito.
EL RECORRIDO
 Este
es de poco más de 900km desde la Cd. de México y requiere desplazarse
hasta el Estado de Guanajuato para iniciarlo. En primera instancia se
hace un desayuno en Irapuato para visitar de ahí Guanajuato y Dolores
Hidalgo el primer día. Si el tiempo lo permite se puede avanzar hasta
San Miguel de Allende y regresar a Irapuato por la autopista desde
Celaya. Al día siguiente se sale de Irapuato hacia el sur, rumbo a
Salamanca, y comienza el recorrido por Las Siete Luminarias de Valle de
Santiago. El recorrido concluye en Yuriria y Celaya.
EL CORAZÓN
DEL BAJÍO
Justo
en el centro de
México se encuentra
una de sus regiones más fértiles, caracterizada por su actividad
agropecuaria, su arquitectura colonial y la calidez de su gente. Es el
bajío, que gira en torno al pujante Estado de Guanajuato. Acompañados
por amigos y motociclistas locales, recorrimos sus mejores parajes y
descubrimos que donde menos lo imaginamos, nos aguardan maravillosas
oportunidades para saciar nuestra sed de aventura.
 Elegimos la
aventurera de SUZUKI y nos llevamos a la sorprendente V-Strom en sus
dos presentaciones: mediana y grande. Tanto la DL650 como la DL1000
son propuestas muy sólidas en el segmento de las doble propósito y
poseen sendos motores V-twin que representan lo mejor que hay en su
categoría. Las motocicletas fueron amablemente proporcionadas por
SUZUKI Motor de México. Para hacer este recorrido nos esperaban los
integrantes del Moto Club Pro Motor “Piri Torres” de Irapuato, Gto.,
así como del Moto Club Rocinante de Guanajuato, Gto.
GUANAJUATO
Y SU MAGIA
 La
cita con nuestros colegas y amigos era en la ciudad de Irapuato a las
9:00 AM para iniciar el recorrido. Así que nos apresuramos a tomar
desde muy temprano la Autopista México-Querétaro (MEX56D) y de ahí
entroncar con la autopista a León, Gto. (MEX45D). Ambas
 V-Strom
mostraron sus aptitudes viajeras, sosteniendo un excelente ritmo con
mucha comodidad y mínimas vibraciones hacia el piloto. En particular,
la sexta con overdrive de la DL1000 permite una conducción muy
relajada. Tras 315 Km y $230.00 de cuatro casetas de cobro, ya
estábamos desayunando una exquisita barbacoa en el Restaurante Bonanza
con nuestros anfitriones de Pro Motor.
A unos 50km al
norte, llegando por la carretera
 110, se encuentra Guanajuato, una de
las más atractivas
joyas turísticas de país. Fundada en el siglo XVI, esta ciudad
colonial de traza caprichosa ha sido protagonista de la historia de
México. Allí nos recibió el Moto Club Rocinante con quienes agrandamos
el pelotón para hacer un paseo guiado en moto. Rodamos por intrincadas
calles rodeando plazuelas y jardines, entramos y salimos de una
infinidad de túneles y calles subterráneas, sorteamos pintorescos
callejones que conectaban toda clase de subidas y bajadas donde apenas
cabían las motos. Guanajuato es una ciudad para recorrerla a pie y la
motocicleta permite explorar esos sitios inaccesibles para los autos. Nos terminó de deslumbrar su colorida arquitectura colonial cuando
subimos hasta el Monumento al Pípila, desde donde se tiene una
panorámica completa. No dejen de visitar en Guanajuato el Teatro
Juárez, la Alhóndiga de Granaditas, el Callejón del Beso, la Basílica
Colegiata, templos como el de La Valenciana y de San Diego; y la
escalinata de la Universidad.
LA
CARRETERA A DOLORES
  Continuamos al
noreste por la carretera 110 que lleva a Dolores Hidalgo. Este tramo
ofrece uno de los mejores recorridos montañosos de la región. Repleto
de curvas de todo tipo, con el pavimento en excelente estado y un
paisaje totalmente cautivador. Resultó un campo de juegos ideal para
las V-Strom, que se comían las curvas con gran agilidad y aceleraban
con mucha autoridad comparadas con las otras motos. No obstante, les
sugerimos ser cuidadosos en caminos que transiten por primera vez, y
nunca confiarse. Decidimos almorzar en el Restaurante San Vicente, muy
recomendado por sus carnitas.
 De regreso en
Irapuato buscamos alojamiento, guardamos las motos y nos preparamos
para asistir en la noche a la carne asada ofrecida por nuestros
desprendidos anfitriones de Pro Motor (a quienes reiteramos las
gracias por los reconocimientos que nos entregaron). Convivimos en
medio de un ambiente cordial, entre la plática de motos y el buen
humor. Al día siguiente nos llevaron a recorrer el centro de Irapuato
y conocer la
Iglesia Hospitalito. De ahí nos esperaba el exquisito
cabrito de “El Mayor” y luego un recorrido por un lugar realmente
insólito: la zona volcánica de Camémbaro en el Municipio de Valle de
Santiago.
LAS
SIETE
LUMINARIAS
 Al sur del Estado,
a unos 40 Km al Sur de Salamanca yendo por la carretera 43, se llega a
Valle de Santiago. La ciudad fundada en 1607 no representa en sí misma
mayor interés, pero en realidad lo que le ha dado fama al poblado y al
municipio del mismo nombre son las “Siete Luminarias” que sus
habitantes han envuelto en leyenda y misterio.
Las Siete Luminarias
son un conjunto de cráteres volcánicos inactivos de bordes bajos y
abruptos con centro plano. Se les conoce popularmente como hoyas ya
que cuatro de ellas tienen lagunas de aguas verdosas y blancos lechos
salitrosos que conforman un paisaje alucinante. Algo en verdad digno
de verse. Además estas formaciones geológicas eran bien conocidas
desde tiempos prehispánicos y en ellas abundan pinturas rupestres.
Para llegar a algunos de los cráteres hay que subir por torcidos e
inclinados caminos empedrados con repentinos tramos de terracería. Fue
el momento de la verdad para las aventureras de SUZUKI y hay que
reconocerles que se las arreglaron razonablemente bien a pesar de su
vocación más asfáltica (y de sus llantas bastante urbanas). Sin
embargo, la V-Strom 650 con su menor peso y la incondicional suavidad
de su motor a bajo régimen, es capaz de negociar mucho mejor los
caminos rústicos que su hermana mayor.
En total los
cráteres son más de siete, pero los más famosos son: La Alberca, La
hoya de Álvarez o de Flores, La Batea, La Cíntora, La hoya de Solís,
La hoya de Parangueo el viejo, y el cráter Rincón de Parangueo.
 El
de Rincón de Parangueo es probablemente el más espectacular, ya que a él se llega
desde el pueblo a través un oscuro y estrecho túnel de casi 400 metros
de largo que conduce al lago salado que se encuentra en su interior.
Cuenta la leyenda que el túnel fue construido por un terrateniente
local para irrigar sus cultivos con agua del cráter, engañado por la
torpeza de un empleado al que encargó hacer analizar el agua. En la
foto se puede apreciar cómo la gente cruza a pie el enorme manto
salobre que se calienta bajo los rayos del sol.
 Se dice
también que la hoya se tiñe de rojo antes de un terremoto. Algunos
mitos se refutan solitos, como el de que La Alberca no tiene fondo y
que en ella habitaba un monstruo que recibía el nombre de Chan. Basta
verla ahora con el fondo reseco para salir de dudas. Lo cierto es que
la zona es bastante evocadora y si a eso le agregamos las historias de
vegetales gigantes que se cultivan allí o ese extraño insecto llamado
“mosco” que vive en el agua salobre, pues no debería extrañarnos que
se oigan cosas como que las Siete Luminarias se alinean con la Osa
Mayor cada 1040 años y que la zona es frecuentada por OVNIS. En
realidad debería ser frecuentada por motociclistas.
EL
DISCRETO ENCANTO DE YURIRIA
 Al sur del Valle de
Santiago está Yuriria, un poblado obligatorio en esta ruta. Se
encuentra en la ribera de la laguna del mismo nombre. En parte el
encanto de este lugar es su escaso desarrollo turístico, pero sin duda
su principal atractivo es el antiguo Convento de San Agustín de Yuriria. Construido a mediados del siglo XVI por frailes agustinos y
con aspecto de fortaleza, se le considera uno de los conventos
mexicanos más impresionantes y mejor conservados. La iglesia posee una
interesante fachada de estilo plateresco con influencia indígena y su
interior bien vale la pena un recorrido para apreciar esta suerte de
arquitectura híbrida del primer siglo de la conquista.
Ya enfilándonos de
regreso visitamos Jaral del Progreso donde nos obsequiaron unos
exquisitos dulces regionales. Poco a poco nos fuimos despidiendo de
nuestros anfitriones. Pasamos por Cortazar y llegamos a comer a
Celaya. Allí nos despediríamos de nuestros últimos amigos para luego
emprender el regreso a casa.
  Santiago
y Ernesto usaron para este recorrido dos motocicletas doble propósito
SUZUKI V-Strom, una DL1000 y una DL650. Ambas con
motores V-Twin considerados los mejores dos cilindros de su categoría.
El 1000cc es el legendario motor de la Suzuki TL1000 deportiva. El
probado y comprobado 650cc de la menor es el mismo que usa CAGIVA para
sus V-Twin y lo mismo pasa con el 1000cc. Las motos fueron amablemente
proporcionadas por
SUZUKI Motor de México. Estas motocicletas están más
orientadas al pavimento que a la tierra y si tus aventuras transcurren
mayormente sobre el asfalto con pocas excursiones fuera del camino,
estas motos son ideales. Puedes ver una reseña técnica de la V-Strom
aquí.
El trayecto contó con una amplia cobertura de medios impresos y
electrónicos, entre los que se destaca la
Revista
MOTOCICLISMO de Editorial Motorpress Televisa S.A de C.V.
Agradecemos especialmente su apoyo en este y otros
proyectos de
Motoquest.
¿Interesado? ¡Contáctanos!
¡GRACIAS A LOS PATROCINADORES QUE HICIERON POSIBLE ESTA RUTA!
Especial y
personalmente a:
José Luís Matarredona
de Motorpress Televisa; Marco Jimeno y Joaquín Vera de SUZUKI Motor de
México; así como a Alejandro Ruiz y Ángel López
de Sport Cycle. Un agradecimiento especial a Federico PIRI Torres y el
Moto Club PRO MOTOR, así como al Moto Club Rocinante.
LA RUTA LAS SIETE LUMINARIAS FUE PATROCINADA POR:
Si
quieres información o tienes alguna duda escríbenos a:
info@motoquest.com.mx
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