Martes, 15 de Marzo de 2005 (00:00)

Los sucesos del día 4 .....

    "Desembarcar del Ferry y llegar a la ciudad de La Paz, comienza el paraíso..."

El cruce en Ferry del Mar de Cortés desde Topolobampo duró entre 5 y 6 horas (considerando la maniobra de atraque del buque). Para entonces ya había amanecido en Pichilingue. Fuimos los últimos en desembarcar y para nuestra sorpresa todos los vehículos que colmaban las dos cubiertas del Ferry estaban formando una fila para ser revisados por miembros del ejército. La espera fue eterna, pero al menos tuvimos tiempo para conversar con nuestros compañeros de viaje que venían desde Chicago en Harley Davidson (en la foto Ernesto y las Harleys). Pronto ya estábamos hablando de las motos, varios de ellos fascinados con la ST1300 y nosotros con el brutal equipo de sonido de uno de ellos. Sonaba tan fuerte que cuando este cuate puso una rola de Aerosmith mientras hacía un gran círculo para darse la vuelta y formarse en la cola final, desde unos 20 metros de distancia la música no dejaba escuchar el motor de su Road King! (y todos sabemos el escándalo que hacen las Harleys de 1,450cc).

Finalmente salimos del puerto y rodamos los 17km hacia La Paz. Esta península apenas estaba comenzando a sorprendernos y el pelícano que miraba hacia al Bahía de La Paz en el Mar de Cortés, nos daba la bienvenida a una de las Etapas más increíbles del viaje. Ese día, tras instalarnos en la Capital con Aramís Gardea (otro de los hermanos a quien le agradecemos la hospitalidad y el habernos prestado su Café Internet para actualizar esta Bitácora), nos fuimos a Los Cabos por la célebre Carretera Número 1 y un tramito de autopista entre San José y Cabo San Lucas. La ida fue por el Mar de Cortés y el regreso por el Pacífico. Nos habían advertido que la 1 estaba en pésimas condiciones, pero no es así (hablaremos más de esto en adelante). Eso sí, hay que cuidarse del ganado si van de ida o de vuelta entre Los Cabos y La Paz. Básicamente hay dos tipos de señalamiento carretero en ese tramo: "cruce de ganado" y "vado". El mayor peligro con las vacas es al caer la tarde debido a que el ganado regresa masivamente de pastar y les importa un bledo el tránsito. Los Cabos fue estupendo y el paisaje espectacular, incluso el regreso a La Paz tuvo como colofón una prolongada y bastante cinematográfica puesta de sol en el Pacífico.

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Miércoles, 16 de Marzo de 2005 (00:00)

Los sucesos del día 5 .....

    "Rumbo a Guerrero Negro por la Baja Sur: Loreto, Mulegé, Santa Rosalía... un paraíso para motociclistas que disfrutan más norteamericanos que mexicanos"

Nos falta espacio para poner todas las fotos y hacerle justicia a la belleza de Baja California que se puede apreciar desde la Carretera Número 1.  Pasamos por Santa Rita, Cd. Constitución y Cd. Insurgentes surcando un paisaje distinto al del resto del País: una serranía parca y rala que a ratos se combinaba con desierto. Pero la 1 comienza a apuntar hacia el Golfo de California a medida que nos acercamos a Loreto y nos entrega una de las mejores combinaciones de mar, riscos y curvas que hayamos visto. Es el nirvana de los riders. En Loreto comimos los mejores tacos de pescado y camarón a los que se les pueda hincar el diente en el famoso Mc Lulu's (cualquier parecido con Mc Donald's NO es coincidencia). De ahí hasta Santa Rosalía la 1 nos entregó unos 200km de los mejores paisajes y curvas que hayamos visto. No era raro encontrar caravanas de motos, la mayoría Harleys y una por ahí de BMW F650 con una gigantesca HONDA Gold Wing 1800 con remolque. El saludo y la cordialidad entre riders siempre estuvo presente. Nos asombraba el hecho de que al parecer no había mexicanos entre los motociclistas que veíamos en la Carretera 1. Entre todo eso, un aroma a flores y la transición de cactus a palmeras anunció la llegada a un auténtico oasis: Mulegé. Nos entretuvimos tanto con el paisaje y la comida que al final nos pescó la noche antes de entrar a Guerrero Negro... bueno, fue un día de 800km. A pesar de que preferimos rodar de día (sobretodo para disfrutar de ese paisaje, porque la ST1300 trae excelentes luces) acabamos registrándonos en el Hotel ya tarde. Rodar de noche implicó varios inconvenientes en este viaje, aparte de los obvios. Por un lado no puedes apreciar el paisaje y te pierdes de cosas que valen la pena (bueno, al menos no te das cuenta). Por otro, no puedes marcar puntos con el GPS a oscuras y en el mejor de los casos se te van uno o dos. A causa de la oscuridad Santiago no se percató que había apoyado en la parte trasera de la moto su Camelbak durante un cambio de guantes y chamarra en una gasolinera con un apagón. Aunque se escuchó un ruido al avanzar unos metros, unos 30km después donde sería evidente que el resto del viaje se haría sin mochila de hidratación (Moraleja: si escuchan algo que se cae, párense a ver qué es). Por cierto, necesariamente hay que cargar gasolina en Santa Rosalía, porque ya no encontrarán estaciones de PEMEX hasta la frontera entre las dos Bajas en Guerrero Negro.

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Jueves, 17 de Marzo de 2005 (00:00)

Los sucesos del día 6 y parte del 7.....

    "Recibimiento en Tijuana, el camino a Mexicali y la espectacular Rumorosa ..."

 La Baja California Sur había sido espectacular, ahora faltaba ver qué nos deparaba la Baja California (recuerden que no hay tal cosa como Baja California Norte). Estábamos tan impresionados con la calidad paisajística de esta Etapa que decidimos sacarle jugo a la Helmet Camera (instalada a bordo de la moto de Ernesto). Por cierto, aquí tampoco se confíen con la gasolina, ya que de Guerrero Negro a Lázaro Cárdenas no hay estaciones de PEMEX (son unos 420km) y si se les acaba deberán comprarla en los changarros de los pueblos. Por suerte las ST1300 son capaces de dar unos 500km con tanque lleno y llegamos a nuestro destino antes de que se encendiera la luz del tablero. Pero volviendo al paisaje... el Valle de Los Cirios es de otro planeta, tienen que verlo para creerlo (aquí tienen un par de fotos). La 1 nos hace pasar por la parte alta de la sierra que baja por la península con formaciones rocosas como "El Pedregoso" que ya dejaban ver lo que sería "La Rumorosa" y luego se va pegadita al Pacífico antes de llegar a la zona donde están los famosos viñedos de Baja California. Allí también encontramos unas curvitas de fantasía para agarrar con la moto. Hubo algunos encuentros cercanos con animales. Antes del Pedregoso, Ernesto casi se lleva un zopilote con el parabrisas cuando éste despegaba aparatosamente en la dirección equivocada con la panza llena de quién sabe qué animal atropellado a la orilla del camino. Ya en la zona agrícola cerca de Ensenada había tantos insectos y tan grandes que parecía que un público enfurecido nos aventaba cosas. Algo grande le pegó con tal fuerza a mi parabrisas que sonó como trampolín de alberca y dejó una cosa que parecía clara de huevo con restos de alas. En el corazón de la zona vitivinícola atravesamos un enjambre de escarabajos que sonaban en la moto y el casco como si estuviéramos bajo fuego. Desde antes de Ensenada hasta Tijuana era claro que habíamos vuelto al mundo industrializado: trocas y tractores atravesándose por todos lados, conversaciones de traileros no invitados en nuestras radios, etc. El último tramo al atardecer lo hicimos sobre la magnífica autopista que une Ensenada con Tijuana, que nos brindó una puesta de sol de antología. Esa noche visitamos la sucursal HONDA de Tijuana, se nos unió Pancho -primo de Ernesto- y tras echarnos unos excelentes tacos de carne asada con Ricardo Corona, nuestro anfitrión de Honda 'Potensa', nos fuimos con Pancho y un par de cuates a recorrer el centro de la ciudad. La idea era -por supuesto- elegir un Table o similar a dónde repostar tras manejar casi 740km. Esto es Tijuana, ¿Recuerdan?

Al día siguiente nos trepamos en las motos para visitar las tristemente célebres cruces pintadas en la 'barda' que nos separa con el vecino del Norte y dirigirnos a la tan comentada Rumorosa que nos separaba de Mexicali. No pudimos tener un mejor colofón para esta Etapa que lo que encontramos tras la caseta del mismo nombre (donde doña rumorosa me saludó con una ráfaga de viento cruzado tan fuerte que casi me tira con todo y moto mientras pagaba). Señoras y señores, La Rumorosa es famosa por el viento que voltea tráileres y pronunciadas curvas de bajada, pero es el paisaje el que te deja boquiabierto. Recién empezando vimos un tráiler que se había ido al barranco con todo y caja entre los restos de viejos autos oxidados que nunca se recogieron. Si, el viento es cosa seria... pero no sería el más violento de este viaje. Ernesto estaba tan impresionado con La Rumorosa que la grabó toda en video con la Helmet-camera (muy pronto verán esas curvas como si estuvieran manejando en ellas). Valgan entonces estas fotos como pequeño testimonio de su grandeza. En la foto de la derecha ya habíamos dejado atrás a La Rumorosa y nos enfilábamos a Mexicali cruzando la planicie que forma la Laguna Salada (después de todo había que ir a la capital del Estado a completar la Etapa). La Catedral de Mexicali sería el colofón de La Baja y -sinceramente- nos quedaría a deber, ya que resultó tan gris como el cielo que la enmarcaba ese día. 
 

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